Ultra-Wideband Secure Communications and Direct RF Sampling Transceivers

Larger wireless device bandwidth results in new capabilities in terms of higher data rates and security. The 5G evolution is focus on exploiting larger bandwidths for higher though-puts. Interference and co-existence issues can also be addressed by the larger bandwidth in the 5G and 6G evolution. This dissertation introduces of a novel Ultra-wideband (UWB) Code Division Multiple Access (CDMA) technique to exploit the largest bandwidth available in the upcoming wireless connectivity scenarios. The dissertation addresses interference immunity, secure communication at the physical layer and longer distance communication due to increased receiver sensitivity. The dissertation presents the design, workflow, simulations, hardware prototypes and experimental measurements to demonstrate the benefits of wideband Code-Division-Multiple-Access. Specifically, a description of each of the hardware and software stages is presented along with simulations of different scenarios using a test-bench and open-field measurements. The measurements provided experimental validation carried out to demonstrate the interference mitigation capabilities. In addition, Direct RF sampling techniques are employed to handle the larger bandwidth and avoid analog components. Additionally, a transmit and receive chain is designed and implemented at 28 GHz to provide a proof-of-concept for future 5G applications. The proposed wideband transceiver is also used to demonstrate higher accuracy direction finding, as much as 10 times improvement

Διερεύνηση δυνατοτήτων κίνησης – προσβασιμότητας ατόμων με κινητικές δυσκολίες – οριοθέτηση θέσεων στάθμευσης στη Σχολή Φυσικής Αγωγής και Αθλητισμού

Στην παρούσα μελέτη σκοπός είναι να συνδυαστούν δυο σημαντικά ερευνητικά ζητήματα-ερωτήματα. Πρώτον να ερευνηθεί εάν δύναται το μεγαλύτερο κομμάτι της Σχολής Φ.Α. και Αθλητισμού να είναι πλήρως προσβάσιμο χώρο σε άτομα με κινητικές δυσκολίες και δεύτερον να διαμορφωθεί, στα πλαίσια του δυνατού, ένας οργανωμένος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων έτσι ώστε η κίνηση των τροχοφόρων να γίνεται απρόσκοπτα σε σχέση με τη λειτουργία της σχολής. Τα ζητήματα λοιπόν, τα οποία θα πρέπει να απαντηθούν είναι κατά πόσον η ήδη διαμορφωθείσα από χρόνια χωροταξική κατάσταση επιτρέπει παρεμβάσεις έτσι ώστε να καταστεί δυνατή η προβλεπόμενη προσβασιμότητα για τα άτομα με κινητικές δυσκολίες, αλλά και κατά πόσο είναι εφικτό χωρίς μεγάλες και κοστοβόρες παρεμβάσεις να δημιουργηθούν περισσότεροι χώροι στάθμευσης. Η ερευνητική μεθοδολογία η οποία ακολουθήθηκε ήταν μελέτη περίπτωσης. Η αξιοπιστία της έρευνας επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας για όλες τις μετρήσεις συστήματα συντεταγμένων με gps ενώ οι μελέτες έγιναν βάσει του Νόμου 4067/2012. Μετά από τα στοιχεία ,που θα έχετε τη δυνατότητα να αξιολογήσετε στη συνέχεια απαντώντας στο πρώτο ερώτημα, κατορθώνεται με αρκετά μεγάλη επιτυχία μια άνετη κίνηση των ατόμων με κινητικές δυσκολίες στα βασικά σημεία πρόσβασης όπως ο χώρος προπόνησης – επίδειξης όπως επίσης στις ήδη υπάρχουσες τουαλέτες, στην αίθουσα υπολογιστών, στη βιβλιοθήκη, το ιατρείο, αλλά όχι στο κολυμβητήριο και τα αποδυτήριά του. Απαντώντας στο δεύτερο ερώτημα της έρευνας, όσον αφορά τις θέσεις στάθμευσης είναι εφικτό να αυξηθούν αλλά κυρίως να χωροθετηθούν θέσεις και να προταθούν λύσεις χωροθέτησης επιπλέον θέσεων σε βοηθητικούς χώρους έτσι ώστε να καταστεί δυνατή η στάθμευση πολύ περισσότερων αυτοκινήτων σε περιπτώσεις συνεδρίων ή εκδηλώσεων. Έχουν προκριθεί στη μελέτη δύο λύσεις, στις οποίες στη μεν πρώτη δημιουργούνται 39 θέσεις στάθμευσης και στη δεύτερη 107.n